汽车早报｜韩国特斯拉电池管理系统故障频现 保时捷任命Michael Leiters为公司首席执行官

中国信息通信研究院发布智能网联汽车技术路线图

在2025世界智能网联汽车大会闭幕式上，中国信息通信研究院发布智能网联汽车技术路线图。中国信息通信研究院总工程师魏然表示，为实现网联通信技术向智能网联汽车提供广覆盖、多层次、按需服务的稳定与可靠连接和计算能力，支撑智能网联汽车高质量发展的目标，需要在三方面进行强化。一是提升车辆先进通讯能力的搭载率，增强汽车端侧的接入能力，预计乘用车5G渗透率在未来可达到95%，C-V2X直连通信的渗透率超过30%，中高端车型将陆续搭载卫星通信；二是在增强车端接受能力的同时，深化行驶环境的网络覆盖，预计城市道路5G/5G A和LTE-V2X直连通信的融合网络覆盖率要达到98%以上，在路口和重点区域需要形成连续覆盖，并结合地面与卫星通信衔接，保障车辆获得稳定可靠的网络连接；三是匹配网络特性与场景需求，优化性能，确保数据高效、可靠地传输。

乘联分会秘书长崔东树：9月新能源车促销力度维持在中高位水平，部分中段企业有逐步崛起迹象

乘联分会秘书长崔东树10月19日发文表示，今年9月份有23款车型降价（去年同期36款和2023年同期11款），当前市场保持相对稳定。2025年9月新能源车的促销力度维持在10.2%的中高位水平，较同期增加2.6个百分点，较上月微增0.7个百分点。2025年9月传统燃油车的促销力度23.9%，较上月增加1个百分点，较同期增加1.9个百分点。9月乘用车主力厂商总体批发格局持续变化，部分中段企业有逐步崛起迹象，如吉利汽车、东风日产、小鹏汽车、小米汽车、零跑汽车等车企的环比表现较强。国有大集团自主品牌发力强增长，上汽、东风、长安、奇瑞、北汽等五大国有大集团的自主品牌9月同比合计增25%，其中深蓝、岚图、极狐、大集团的自主创二代强势增长。

奇瑞展出全固态电池模组，电芯能量密度600Wh/kg

据财联社，10月18日，奇瑞汽车在2025奇瑞全球创新大会上展出全固态电池模组，该电池采用原位聚合体系固态电解质、富锂锰正极材料等技术，电芯能量密度高达600Wh/kg，续航里程将提升到1200-1300公里。

保时捷：任命Michael Leiters为公司首席执行官

10月17日，保时捷公司监事会宣布任命迈克尔莱特斯博士（Dr. Michael Leiters）为首席执行官，任命自2026年1月1日起生效。同时，保时捷表示，领导公司十年之久的首席执行官奥利弗布鲁姆博士（Dr. Oliver Blume）将继续担任大众汽车集团首席执行官。

特斯拉：ISS再次完全忽视了投资和治理的基本要点，请支持特斯拉

当地时间10月17日，特斯拉在社交平台针对ISS建议股东否决埃隆马斯克薪酬方案事宜发文回应：“ISS再次完全忽视了投资和治理的基本要点。 他们反对股东已投票通过的薪酬方案（而且埃隆已经赚得这些薪酬），以及2025年首席执行官绩效奖励（埃隆只有在股东获得巨大回报的情况下才会得到任何奖励）。 ISS对Ira（指董事会成员Ira Ehrenpreis）提出的毫无根据和荒谬的反对意见充分说明他们与现实脱节有多严重。作为特斯拉任期最长的独立董事，Ira建立了一个治理框架，使得特斯拉在他的领导下实现了大约39,000%的惊人总股东回报（TSR）。 他体现了我们高参与度的董事会——具备实地领导能力和有效的治理，专注于长期价值。 ISS可以轻松告诉别人该如何投票，因为他们自己并没有什么利益关系。 请支持特斯拉，投票支持所有提案。”

韩国特斯拉电池管理系统故障频现，涉多款车型

据央视财经，近期，不断有韩国特斯拉车主反映部分车型的电池管理系统出现故障，导致汽车最大充电量被限制在50%左右，严重影响车辆正常使用。而特斯拉的消极应对，引发消费者的强烈不满。据悉，特斯拉在韩国的汽车注册量从2020年的1.5万辆增至今年上半年11.2万辆。今年9月，特斯拉注册量同比激增超过570%，连续三个月位居韩国进口车注册榜首，但其服务体系的建设却严重滞后。目前韩国国土交通部已展开调查，表示一旦确认存在缺陷，将下令强制召回。与此同时，韩国上个月已要求特斯拉方面提交整改计划，但至今没有收到回应。韩国环境部相关人士表示，考虑取消特斯拉电动汽车补贴资格。

采埃孚制动系统新工厂正式投产

10月18日，采埃孚制动系统武汉新工厂正式投产，新工厂进一步扩展了电子驻车卡钳（EPB）的产能。未来，工厂还将引入下一代线控制动卡钳（EMB）生产线，这一产品是线控制动的重要组成部分。